新华网南京10月27日电（记者何磊静）27日，随着“筑梦1号”盾构机刀盘精准破土而出，江苏省无锡市地铁6号线清源路站至清晏路站盾构区间左线隧道顺利贯通，这也是该线路首个实现贯通的盾构隧道。

　　据了解，无锡地铁6号线被称为当地地铁线中的“换乘王”，全长24.26公里，共设18座车站，其中换乘站有8个，和既有线1、2、3、4号线均有交汇，同时与在建的5号线、S2线均有交互换乘。此外，该线路在太湖新城站还预留了苏锡常城际铁路等多条远期市域线路的接口。

　　此次贯通的清源路站至清晏路站盾构区间左线隧道全长约1000米，先后下穿关家河、关家河桥等区域，主要穿越粉土夹粉砂、粉质黏土等软弱地层，对盾构机的掘进姿态控制、地表沉降管理和施工组织带来了较大挑战。

　　面对复杂的地质条件挑战，无锡地铁建设有限责任公司会同施工单位中铁一局，通过实施一系列微创微改，实现盾构技术创新再突破。在管片防水领域，通过增设“遇水膨胀止水条+角部腻子片”的复合防水体系，构建双重止水屏障，大幅提升成型隧道质量。在盾构施工风险管控环节，创新打造“物料伸缩平台”，通过优化吊装转运方式，有效解决了传统吊装过程中的安全风险隐患。在技术保障方面，运用先进监控量测与信息化平台，对盾构姿态、隧道轴线及周边环境实施全天候、全方位实时监测，确保施工参数精准可控，有效保障掘进过程安全平稳。

　　截至目前，该线路全线车站建设正有序稳步推进，全线预计2029年建成通车。