“车一到站，大家就像抢一样，扶梯和人行道都站满了人，很容易造成拥堵。”史双凤分析说，“以新街口站为例，据我观察，现在运行的地铁一号线是双向对开的，两辆列车经常同时到站。如果能够在高峰时段让对开的地铁错时进站，哪怕错开30秒钟左右，就能有效缓解进出站人群的拥挤。”

    而且，身为计算机方面的“高级工程师”级专家，史双凤认为，调整地铁到站时间在技术上并非难题。“地铁的运行是计算机系统通过软件自动控制的，为了百姓的安全，这些软件完全可以根据实际需要作出调整。”

    史双凤“错时到站”的建议得到了江苏都市网网友的热烈响应，一位跟史双凤一样也在新街口上班的网友说，她也被高峰时段的人流搞得不堪其扰，史双凤“错时到站”的建议让她由衷地感到认同。另外一位网友则表示，史双凤代表的建议贴近民生，实实在在，地铁管理部门应该尽早对这一建议作出回应，以有效缓解高峰拥堵现象。

    除了调整地铁到站时间，史双凤还建议，现行的地铁票价也应该做一些适当的调整。史双凤说，通过跟周围市民的交流，她发现大家还是觉得地铁票价有点贵。现在地铁的票价是两块、三块、四块，而乘公交车的话，相对来说就便宜很多，这一建议同样得到了诸多网友的认同。

    史双凤觉得，地铁票价可以再灵活一点，比如说实行月票制、周票制、年票制等，给市民更多的优惠，鼓励更多的人乘坐地铁出行。另外，她还提出，地铁收费目前的“间距”设置还有不合理的地方。从新街口坐到珠江路或者鼓楼，短短的一站路、两站路也是收2块钱，让市民觉得有点不太划算。有关部门可以考虑根据站次的长短，把收费的差距再拉大一点，而不仅仅是两元起步，四元封顶。

    不少网友表示，南京目前的公交优先力度还不够。对此，史双凤表示，她本人非常赞同公交优先，北京去年大幅度下调了公交车和地铁的票价，政府财政补贴力度非常大。她会把网友们的心声带到人代会上，建议政府进行全面的考虑。(张淑娟)(据《现代快报》报道）