作为国内最大的在线旅游服务公司，携程旅行网宣布将把呼叫中心从上海转移到江苏省南通市。这一决策的动因，是苏通大桥开通在即，相比于上海，南通具有无可比拟的成本优势。

    携程并非孤例。随着杭州湾跨海大桥、苏通大桥即将在５月实现贯通，越来越多的长三角企业已经或者正在计划将自己的“大脑”和“四肢”分拆——研发或者销售中心放在大上海，生产基地则转移到成本较低的周边地区。

    即将在５月１日通车的杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，是世界上最长的跨海大桥，通车后将使上海到宁波的陆上行程从４个多小时缩短至２个多小时。而在长三角北翼，苏通大桥的贯通使上海到南通只需花费２个小时。

    一南一北二桥飞架，使得长三角区域内经济要素流动加快。而受人力成本、土地价格等因素影响，企业的迁移活动将更多地表现为研发销售和制造业基地分置两地的“脑体分离”。

    浙江海通食品集团有限公司２００４年把行销总部迁到上海，生产基地至今仍在宁波慈溪。杭州湾跨海大桥的贯通，将使企业的“大脑”和“四肢”之间联系更紧密、成本更低，同时集团在余姚、松江、慈溪的三大工业土地亦大大升值。

    据慈溪市上海商会统计，受杭州湾跨海大桥项目刺激，当地像海通集团这样一头在上海、一头在慈溪的“脑体分离”式企业日益激增，年产值在５００万元以上就达３０００多家。

    ２００６年把研发和销售中心搬到上海松江的宁波新海电器股份有限公司，也是后大桥时代“脑体分离”的典型受益者。随着跨海大桥的建成，公司将实现半小时研发配套、两小时交通距离制造梯度配套。正是看中这一点，美国宝洁公司与新海电器达成协议，合作研发制造塑料喷雾器产品。

    华东师范大学长江流域发展研究院的沈玉芳教授认为，受“大桥效应”刺激，上海受商务成本高企、土地供应稀缺等因素制约，会有大批资本和产业流出，转向周边城市，同时其总部经济特色也将更加鲜明。

    记者在长三角地区实地走访时发现，各地围绕大桥贯通后承接产业转移的基础建设正在轰轰烈烈地展开。杭州湾跨海大桥北端的嘉兴滨海新区目前正在快马加鞭地建设中。而在杭州湾跨海大桥的南端，宁波杭州湾跨海大桥新区规划也于日前顺利获准立项。

    在直接受惠于苏通大桥的南通经济技术开发区党工委书记陈德兴表示，该市日后将以集聚功能为主，积极承接上海及苏南辐射，推动本地产业结构调整，分流上海核心城市功能。

    但大桥的开通是把双刃剑，它在给予机遇的同时也将带来更多竞争和挑战。有鉴于江阴长江大桥的通车并未给大桥另一端的靖江带来预想中的效益，南通市常务副市长蓝绍敏就担忧，南通大桥在带来产业转移的同时，也可能进一步强化上海的“极化效应”，使得产业链高端的核心环节以及资本、技术、人才等要素被上海、苏州等强势城市“虹吸”，南通则在产业分工体系中被锁定为低端。

    长三角区域发展研究专家、南京大学教授刘志彪认为，大桥开通带来交通格局的变化，意味着企业和个人都有了更多选择，哪里市场更规范，政府服务更好，企业就将流向哪里。各地区在硬件上大搞建设的同时，更要注重软性服务，针对自身实际，选择优势产业，避免同质化竞争。（完）