贯穿中桥地区的中南路，在芦庄跨过金城路后取名“南湖大道”，一路洋洋洒洒，以双向六车道、五条绿化带的豪迈之气直抵南部外太湖。

    大道尽头，当你举目看得见太湖大堤上的杉林、侧耳听得见大堤之外的宁静、低头犹思“山重水复疑无路”时，一扇名叫“无锡南”的大门豁然为你敞开。

    出“无锡南”上环太湖高速公路东行，领略着城市南部水域的至纯之美，倏忽间到达硕放枢纽，进而便可转道沪宁交通大动脉。

    一条南湖大道，一扇开启在太湖岸上的“南大门”，营造了“柳暗花明”的惊喜，唤醒了无锡南部一度闭塞的土地，更引领了“太湖时代”的真正到来。

    ２００５年底，继蠡湖大桥建成之后，既定的“城市南进”战略开始加速推进。作为未来湖滨城市的核心地区，南部濒水的太湖、南泉、华庄等乡镇首先面临道路基础设施的重新梳理。从大框架看，蠡湖大道已率先在太湖新城西部实现南北贯通，而新城东部既没有通达全域的南北主干道，又缺乏与老城之间的快速连通。另一个现实问题是，南部土地沿山靠水，尽管生态佳绝，但交通不便，城市南移后５０万人口进出城市路线不畅。

    盘活土地，打开南门，联结老城――南湖大道应运而生。

    ２００６年２月，春节前后，金城路至扬名工业大道之间２公里老路改造先期展开，施工困难重重。老路仅是一条乡间通道，宽度最多不超过２０米，但两侧集聚农村私房、工厂，还有两个公交回车场和加油加气站，每天大量的公交车、客货汽车和行人在此出入。根据“交通不断”的要求，工程实行半幅施工，为了确保便道畅通，９根管线的入地前后经历五次地面开挖。在如此艰苦的作业条件下，沿线居民未遭遇断电、断水、断气。

    扬名工业大道以南的６．６公里路程，则是在一片田野上横空劈下，并径直对接当时正在建设中的环太湖高速公路无锡南出口。建设依旧在困难中进行：拆迁安置补偿等工作结束后，冬季来临，低温多雨不利施工，随之而来的春节又造成人手紧缺。在这样的情况下，市重点工程指挥部把传统的“流水作业”紧急改换成“平行作业法”，使道路主体建设、绿化、路灯、标线标识等多道工序同时展开，工地劳动力最高峰时达到９００人。

    “阳光总在风雨后”。一年多来，三支本土建设大军的艰苦拼搏，９０多户居民、２５家企业的顾全大局，终于成就了今天直达太湖的南湖大道，打开了城市南部门户，加快了太湖新城“三横三纵”骨架道路的建设。

    去看一看吧，走到大道尽头，面向太湖，也将是一片春暖花开。（章莹）