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二氧化硫浓度上升 南京酸雨频率去年大幅增加
 
2006-06-05 10:34:04
来源: 本网综合
 
     据《扬子晚报》报道,刚刚公布的南京市《2005年环境状况公报》显示,全市酸雨发生频率为40.4%,记者翻阅2004年的环境公报发现,那年的酸雨发生频率为33.2%,这就意味着去年酸雨发生的频率又升高了。由每三场雨一场“酸”变成了每2.5场雨中就有一场是“酸”的,仍属于“持续的酸雨严重地区”,而溧水县的发生频率更是高达85.55%。

    发展快于治理,南京二氧化硫浓度上升

    炎炎夏日的到来,多少让人期待着一场酣畅淋漓的雨。然而40.4%的酸雨频率让人有点心有余悸。该市《2005年环境状况公报》显示,去年降水PH均值为4.98,酸性与上年处于同一水平。而城区、郊县酸雨发生频率为31.0%和59.9%,分别比上年上升9.1和5.2个百分点。其中城区的最高频率点出现在雨花台区,频率为48.5%;而郊区溧水县的酸雨频率更是达到了85.55%。然而,为什么近几年严控二氧化硫排放,却依旧酸雨频率高现呢?南京郊区的酸雨程度也年年都强于市区呢?

    记者了解到,空气中二氧化硫和氮氧化合物是产生酸雨的主要原因。即使整个江苏而言,酸雨高发的“帽子”也未能摘掉,去年全省酸雨发生频率也有33.9%。而且江苏历年来都是酸雨严控地区,没有一个城市的空气能够称得上干净。然而,此次影响南京空气的主要污染物中,平日里让市民深恶痛绝的“飘尘”还是略有下降的。南京市环境监测中心总工陈建江告诉记者,2005年为了迎接十运会,城市建设规模空前,工地达到近3000处,但南京市对城市的各类建设工地、渣土运输等重点尘源,采取密目围栏、覆盖围挡、湿法作业、封闭运输等控制措施,使得城市建设扬尘得到了有效的控制。但是,2005年却也是全国经济增长幅度最大的一年,南京也不例外,全市工业耗煤量1847.39万吨,比上年增加14.4%。工业废气二氧化硫排放量达到14.92万吨,同比增加了3.5%。导致二氧化硫浓度上升较明显。

    酸雨由煤烟型转向“混合型”

    陈建江总工说,酸雨也有它的特征,根据雨水中成分的不同可以反映出来地区排放特点。以前南京降水中硫酸根浓度较高,然而近年来,硝酸根浓度也明显上升。专家介绍,前者来自于工业发展和燃煤的二氧化硫排放,后者则源于近年来数量激增的机动车,排放出了大量的氮氧化物。南京市环境检测中心站通过近10年对酸雨的追踪研究,在2002年得出结论:南京的酸雨正在由“煤烟型”转向“煤烟与交通混合型”。而近两年这种趋势更加明显。

    郊区酸雨强度是市区的两倍

    在公报中记者发现,对比南京的城区和郊区,城区的酸雨发生频率远低于郊区。公报显示,去年南京城区的酸雨发生频率是31%,而郊区却接近它的两倍,达到了59.5%。总工陈建江告诉记者,南京的酸雨分布有自己的特色,往往是郊区强于市区,而南郊又强于北郊。城区的酸雨之所以低,主要原因是南京空气中扬尘污染严重,由于城市建设中大量石灰等碱性物质在一定程度上中和了酸性雨水,使得酸雨发生频率大大降低。而现在工业带一般都分布在郊区,因此郊区受到的影响更为直接。加上郊区的空气流动性好,扬尘污染较轻,导致下下来的雨得不到碱性中和,一定程度上加重了酸雨发生频率。此外,南郊的酸雨又强于北郊,如高淳、溧水酸雨污染就高于六合、浦口。陈建江表示,经过调查发现,南京南郊土壤明显呈现出酸性特质,主城区中有碱性建筑扬尘可以中和掉雨水中的酸性,但南郊地区,尘土主要是来自土壤,本来就呈现酸性的土壤又遇上了带有酸性的雨水,自然酸雨污染就相对严重了。当然,也可能与酸雨监测点选址有关。如果观测点位置离污染源较近的话,酸雨污染指标自然就会偏高。记者了解到全市的酸雨监测点共有21个,而高淳和溧水各有一个点,数据还很难代表高淳、溧水真实的酸雨污染情况。此外,2005年降水频率也明显高于往年,这在一定程度上也导致了酸雨高发。

    新电力项目必上“脱硫设施”

    陈总介绍说,酸雨是越下越酸,由于开始时空气中偏碱性的扬尘中和了酸性,因此,灰尘洗净后雨的酸度会越来越浓。由于市民不会长期暴露在雨水中,酸雨并不会对身体直接产生太大的影响,但它对环境却带来了广泛的危害:腐蚀建筑物和工业设备;破坏露天的文物古迹;损坏植物叶面,导致森林死亡;使湖泊中鱼虾死亡;破坏土壤成分,使农作物减产甚至死亡。针对酸雨污染的严重性,江苏已将控制酸雨列入了“十一五”计划,一批大型的电厂、石化公司必须上马脱硫设备,考虑到脱硫设备过于昂贵,针对小型的工业企业,南京市环保局向全市推广使用洁净型煤,减少对空气产生的污染。而最新公布的《南京市大气污染防治条例》赋予了环保执法部门一定的经济制裁手段。一旦发现使用高污染原料的单位,环保部门有权责令其限期改正,并处以五千元以上五万元以下的罚款。此外,南京市将严格实行外地在用机动车环保准入,进一步加强机动车尾气排放的年检制度,对不达标机动车采取维护、治理等措施。 (王娟)

 
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