新华网江苏频道南京8月24日电 近年来，无锡航道建设投资几乎每年约占全省航道建设投资的三分之一，境内近百公里骨干航道得到全面提级整治。水运在区域综合运输体系内的重要地位，与该市多年来积极探索航道投融资体制改革、加快境内地平线航道拓宽整治密不可分。

    目前，无锡芜申运河、锡溧漕河（宜兴段、惠山段）等工程的投资采用的是一种拼盘方式，即由国家或省航道部门承担工程主体经费，由地方政府承担征地拆迁及扩大规模部分经费。在加快航道发展的同时，兼顾沿线地方经济发展的需求，并同水利、城建、港口、物流园区、环保等方面综合发展要求相适合，充分考虑水资源综合利用，积极寻求社会各界共同投入航道建设的契合点。推行多元投资的航道建设模式，将航道建设投融资体制改革进一步向船闸养护延伸，充分调动了地方积极性。

“黄金水道·新江苏”记者团坐船察看苏南运河“四改三”工程无锡洛社段，并与当地领导交流。

洛社段航道整治工程得到了无锡市政府的重视和惠山区政府的支持。