南京南站：15个站台，28条轨道

    作为京沪高铁五大始发站之一的南京南站，站房建筑面积超过8万平方米，设计投资40亿元。站内引入京沪高铁、宁安（南京—安庆）城际和宁杭城际等多条铁路。贯通市区南北的地铁1号线、3号线将从南站地下穿过，另有6号线和机场线等数条地铁在此区域内交叉通过。据悉，南站站台区域将设置站台15座，分为京沪场、沪汉蓉场和宁安场三大片区，分别承担京沪高铁、沪汉蓉高速铁路和宁安城际铁路车辆的引入引出，轨道数量为京沪场12条、沪汉蓉场10条、宁安场6条。宁杭城际铁路也将在南站分别接入京沪高铁和沪汉蓉高铁。

    据了解，将于今年上半年动工、2010年上海世博会前建成的沪宁城际铁路，也将引入南京南站，具体线路走向为：在仙西站分道，一路进入现在的南京火车站，另一路向西南方向穿过紫金山东侧，经沧波门后与京沪高铁立交，然后在南站接入宁安城际铁路。从南站至仙西的该段联络线为双线设计，全长22.5公里，预计于今年7月开工建设。

    新宁芜铁路南站北侧入地

    围绕铁路枢纽建设，南京范围内将陆续新建宁杭城际铁路、宁安城际铁路等7个项目，总里程200公里。其中，京沪高铁、沪宁城际、宁杭城际等时速都将达到或超过300公里。全部建成后，南京到上海、杭州的时间都在1小时左右，届时，这些线路将采用公交化铁路运行方式。

    根据方案，南京西站、宁芜铁路将实施搬迁。其中，现有的宁芜铁路城区段将实施线，目前从中华门、光华门等地穿过的旧宁芜线路将废除。新建的宁芜铁路从南京南站北侧地下穿行，现有的货场搬迁至沧波门、江宁新建。

    南京南站是全国9个正在建设或设计中的特大火车站之一,另8个特大火车站分别是北京南站、武汉站、上海虹桥站、新广州站、郑州站、西安北站、新成都站、杭州东站。（刘晓 编辑 ）