大丰港一期工程设计年吞吐能力为76万吨，2006年合计完成53万吨，靠泊船只112艘次，占设计能力的70％。今年一季度已完成吞吐量16.2万吨，靠泊船只26艘次，预计今年可实现吞吐70万吨，营业收入800万元。计划于一类口岸正式开放前再分别添置1台16吨门机和1台45米跨度轨道龙门吊。到2008年争取完成2万标箱(TEU)、80万吨散杂货，实现营业收入1600万元。

    目前，航线正在洽谈的有三条：一是中海运韩国公司，拟开通仁川一大丰港一—上海港一宁波港的航线，大丰及盐城的集装箱可通过大丰港到上海港转往欧美，悦达起亚的集装箱可由韩国直达大丰港。二是韩国南星公司拟开通韩国至大丰港的往返航线，目前正在报批之中，但由于该航线受中韩黄海协定的约束，估计近期内开通的可能性较小。三是韩国正仁海运公司，该公司积极性很高，多次来大丰洽谈，并派驻机构，但由于公司实力较小，靠对外租船，租箱来解决中韩航线问题，估计很难获得批准。我们考虑，把重点放在实力强、航线多、报批方便的中国海运集团韩国公司，首先开通仁川—大丰港—上海港波港的集装箱班轮，同时欢迎韩国各海运公司入驻大丰鼓励和引导这些公司尽快开通大丰港至韩国的客货滚装船。