“就看政府监管到不到位！” 常州市建设局副局长彭峻说，公交公司变身服务商，考核尺度就变了，以前看公司客运量及营收，今年去掉营收，新增服务水平考核——准点率、发车密度、网点覆盖、有责投诉……公交服务效率必须达到政府要求。“市民出小区，走多远到站台，等多久坐上车，我们一一细化。”政府补贴，也不是任由企业要价。“企业的政策性亏损，由建设、物价、财政等部门，联合第三方中介公司精确考核。”市里还在制定对公交的长效投入机制。

    “换了新车，工作舒心多了！”开了10年公交的吴爱芳说，今年，许多跑掉的老同事想回来，“现在，对优质服务和车容卫生的要求可高了，工资跟每人的服务星级挂钩，督察小组随时上车暗访，发现问题就降星，可赢一颗星，却要层层考试，全公司只有两个劳模是五星。”

    “提高公交的竞争性，不是多弄几家公司，重复布线，一团混战，而是要跟其他出行方式，比如私家车、摩托车去竞争，把不坐公交的人争取来乘公交。”常州公交集团总经理蔡健臣说。