南京市是以5.53元这条“红线”为界限决定是否要启动油运价联动方案的，其他各市则将在近期根据自身情况拿出细化方案。记者了解到，由于各地实际情况相差较大，省定方案只是为全省油运价联动奠定了一个基本原则，具体如何设置运价与油价联动的启动点，如何确定联动方式、运作程序等，还需要各地自行调研讨论。

    “要确定一个合理的运营成本，对出租车行业燃料结构、用油价格、主要运营指标以及企业的经营成本、驾驶员收入状况等进行监测分析就显得尤为重要了。”省物价局因此要求各地严格调查审核出租车用油成本和经营企业运营费用，在成本监审的基础上，合理确定出租车运营定价成本，依法召开听证会，提高成本透明度。各地的出租车运价与油价联动方案将充分征求社会各方面的意见，并报同级政府批准后实施。使用天然气的出租汽车，也可参照制定运价与天然气价格联动的办法。